Aftermarket-Teile

Wichtige Erkenntnisse

• Aftermarket-Teile sind günstiger als OEM-Teile und können Verbrauchern erhebliche Einsparungen bringen.
• Einige Versicherungspolicen können die Deckung ändern, wenn Aftermarket-Teile anstelle von OEM-Teilen verwendet werden.
• Die Verwendung von Aftermarket-Teilen kann möglicherweise die Kfz-Versicherungsprämien senken.
• Versicherer schreiben den Wert von Aftermarket-Teilen bei der Schadensberechnung häufig ab.
• Die staatlichen Vorschriften zur Verwendung von Aftermarket-Teilen bei Reparaturen variieren stark.

Was sind Aftermarket-Teile?

Aftermarket-Teile sind Nicht-OEM-Ersatzteile, die wie Generika meist weniger kosten und eine ähnliche Leistung bieten. CAPA legt strenge Sicherheits- und Qualitätsstandards für diese Teile fest. Ihre Verwendung kann die Versicherungsdeckung oder Prämien beeinflussen, und Garantiefragen werden durch den Magnuson-Moss Act geregelt, der Herstellern verbietet, Garantien allein aufgrund der Verwendung von Nicht-OEM-Teilen zu annullieren.

Funktion und Vorteil von Aftermarket-Teilen

Die Reparatur eines beschädigten Fahrzeugs kann teuer sein, und Autofahrer bitten möglicherweise darum, wann immer möglich Aftermarket-Teile zu verwenden, da diese in der Regel günstiger sind als Teile des Originalherstellers (OEM).

Je nach Wortlaut der Kfz-Police kann die Genehmigung der Werkstatt, Aftermarket-Teile anstelle von OEM-Teilen zu verwenden, dem Versicherer ermöglichen, die Deckung der Police zukünftig zu ändern.

Die National Association of Mutual Insurance Companies schätzt, dass Aftermarket-Teile bis zu 50 Prozent günstiger sind als ihre OEM-Pendants, was Autobesitzern jährlich über 2,2 Milliarden Dollar an Reparaturen spart.1 Aftermarket-Teile verursachen geringere Kosten für Versicherer und können potenziell die gesamten Kfz-Versicherungsprämien senken. Mit anderen Worten: Versicherungsgesellschaften mögen Aftermarket-Teile genauso wie preisbewusste Verbraucher, da sie diese nicht unbedingt versichern müssen.

Wichtig

Upgrades können individuelle Lackierungen, andere Felgen, Stereoanlagen oder Detailarbeiten umfassen.

Beim Abschluss einer neuen Versicherungspolice oder bei der Überprüfung einer bestehenden findet sich die Aftermarket-Abdeckung in der Regel in der Klausel zu Sonderteilen und -ausstattung. Dieser Teil der Police deckt Schäden an Aftermarket-Teilen ab, wobei die Deckungssummen jedoch relativ niedrig sein können. In manchen Fällen kann der Versicherte zusätzlichen Schutz für Aftermarket-Teile wünschen, insbesondere wenn am Fahrzeug Upgrades vorgenommen wurden, die nicht vom Fahrzeughersteller eingebaut wurden.

Vergleich von OEM- und Aftermarket-Teilen

Die Frage ist nicht, ob es hochwertige Aftermarket-Teile gibt oder ob sie nie die beste Option sind. Manchmal sind sie sogar die einzige Option. Bei älteren Autos sind Aftermarket-Teile möglicherweise die einzige Wahl für manche Reparaturen. Während die Qualität einiger Aftermarket-Teile fragwürdig sein mag, sind die meisten Teile den OEM-Teilen ebenbürtig, wenn nicht sogar besser, und in der Regel leichter verfügbar.

Ein häufig gegen die Verwendung von Aftermarket-Teilen bei Reparaturen vorgebrachtes Argument ist, dass sie Garantien ungültig machen können. Der Magnuson-Moss Act, der Garantiesprachen regelt, verbietet jedoch „Kopplungsverkäufe", also die explizite Vorschrift zur Verwendung eines Unternehmensprodukts durch entsprechende Formulierungen. Beispielsweise kann ein Hersteller einen Verbraucher nicht durch die Androhung einer Garantieannullierung zur Verwendung seines Produkts zwingen. Dies gilt auch nur für Konsumgüter, die für persönliche Zwecke oder von Familien und Haushalten genutzt werden.2

Wichtige Überlegungen zur Verwendung von Aftermarket-Teilen in der Versicherung

Der Betrag, den ein versicherter Fahrer für Reparaturen an Aftermarket-Teilen und anderen Upgrades erwarten kann, hängt vom Ersatzplan des Versicherers ab. In vielen Fällen schreibt der Versicherer den ursprünglichen Wert der Aftermarket-Teile nach einer Formel ab und deckt nur den verbleibenden Wert ab.

Die vom Versicherer verwendete Formel berechnet den tatsächlichen Barwert der Teile. Stellt ein Schadensregulierer fest, dass das Fahrzeug als Totalschaden gilt, zahlt der Versicherte nur den Wert des versicherten Verlusts. Dies umfasst in der Regel nicht den Verlust der Upgrades.

Je nach Bundesstaat unterscheiden sich die Versicherungsvorschriften zur Verwendung von Aftermarket-Teilen. Stand 2017 verlangten 31 Bundesstaaten von Erstversicherern die Offenlegung von Reparaturkostenvoranschlägen bei Verwendung von Nicht-OEM-Teilen. Zwanzig Bundesstaaten verlangten die Angabe des Herstellers der Aftermarket-Teile, während 13 Bundesstaaten vorschrieben, dass bei Reparaturen verwendete Aftermarket-Teile „von gleicher Art und Qualität" wie OEM-Teile sein müssen. Sechs Bundesstaaten verlangten zudem die Zustimmung des Versicherten vor der Verwendung von Aftermarket-Teilen bei Reparaturen.3