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Cash for Clunkers: Car Allowance Rebate System erklärt

Wichtige Erkenntnisse

Das Car Allowance Rebate System, bekannt als "Cash for Clunkers", zielte darauf ab, die Verbraucherausgaben zu steigern und die Umweltverschmutzung zu reduzieren.
Das Programm bot Prämien in Höhe von 3.500 oder 4.500 Dollar für die Inzahlungnahme weniger kraftstoffeffizienter Fahrzeuge im Austausch gegen neuere Modelle.
Es führte zur Inzahlungnahme von etwa 680.000 Fahrzeugen, wobei die eingetauschten Fahrzeuge verschrottet werden mussten.
Der Kongress finanzierte das Programm zunächst mit 1 Milliarde Dollar, erhöhte es jedoch aufgrund der hohen Nachfrage später auf 3 Milliarden Dollar.
Zu den Zulassungskriterien gehörten, dass die Fahrzeuge weniger als 25 Jahre alt, fahrbereit und mit bestimmten Kraftstoffverbrauchswerten ausgestattet sein mussten.
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Wie das Car Allowance Rebate System (CARS) Verbraucher und die Wirtschaft beeinflusste

Allgemein bekannt als "Cash for Clunkers", waren die erklärten Ziele des Car Allowance Rebate Systems die Reduzierung der Luftverschmutzung, die Ankurbelung der Verbraucherausgaben und die Stützung der angeschlagenen US-amerikanischen Automobilhersteller (obwohl das Programm auch den Kauf ausländischer Fahrzeuge erlaubte). Letztendlich tauschten Verbraucher schätzungsweise 680.000 Fahrzeuge ein. Autohändler waren verpflichtet, die eingetauschten Fahrzeuge zu schreddern oder zu verschrotten.

Das Car Allowance Rebate System war ursprünglich ein 1-Milliarden-Dollar-Programm. Aufgrund seiner Beliebtheit stellte der Kongress schnell zusätzliche 2 Milliarden Dollar bereit, sodass die Gesamtsumme 3 Milliarden Dollar betrug.

Gesetzlicher Hintergrund und Umsetzung von CARS

Der Ökonom Alan Blinder half mit seinem Meinungsartikel in der New York Times vom Juli 2008, die Idee eines Verschrottungsprogramms und den Begriff "Cash for Clunkers" populär zu machen. Blinder argumentierte, dass ein Cash-for-Clunkers-Programm einen dreifachen Zweck hätte: die Umwelt zu schützen, die Wirtschaft anzukurbeln und die wirtschaftliche Ungleichheit zu verringern.

Das Repräsentantenhaus genehmigte die Schaffung eines Cash-for-Clunkers-Programms mit 298 zu 119 Stimmen durch die Verabschiedung des CARS Act. Im Senat wurde die Cash-for-Clunkers-Gesetzgebung in einen größeren ergänzenden Kriegsfinanzierungsgesetzentwurf eingefügt. Als Reaktion auf die Schätzung des US-Verkehrsministeriums, dass die für das System bereitgestellte 1 Milliarde Dollar aufgrund der sehr hohen Nachfrage bis zum 30. Juli 2009 fast erschöpft sei, genehmigte der Kongress mit ausdrücklicher Unterstützung der Obama-Regierung weitere 2 Milliarden Dollar für das Programm.

Zulassungskriterien für die Teilnahme an CARS

Die folgenden Kriterien wurden für die Teilnahme am Car Allowance Rebate System festgelegt:

Das Fahrzeug muss am Tag der Inzahlungnahme weniger als 25 Jahre alt sein.

Nur der Kauf oder das fünfjährige Mindestleasing von Neufahrzeugen ist qualifiziert.

Im Allgemeinen müssen die eingetauschten Fahrzeuge eine gewichtete kombinierte Durchschnittsbewertung von 18 oder weniger Meilen pro Gallone aufweisen (für einige sehr große Pickups und Lieferwagen gelten andere Anforderungen).

Die eingetauschten Fahrzeuge müssen im gesamten Jahr vor der Inzahlungnahme durchgehend zugelassen und versichert gewesen sein.

Die eingetauschten Fahrzeuge müssen fahrbereit sein.

Das Programm verlangt die Verschrottung des zulässigen eingetauschten Fahrzeugs und dass der Händler dem Kunden einen Schätzwert des Schrottwerts des Fahrzeugs offenlegt. Der Schrottwert, so gering er auch sein mag, kommt zusätzlich zur Prämie und nicht anstelle der Prämie.

Das im Rahmen des Plans gekaufte neue Auto muss einen empfohlenen Verkaufspreis von nicht mehr als 45.000 Dollar haben und bei Personenkraftwagen muss das neue Fahrzeug einen kombinierten Kraftstoffverbrauchswert von mindestens 22 mpg aufweisen.

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U.S. Department of Energy. "Car Allowance Rebate System."

National Motor Vehicle Title Information System. "The MNVTIS Annual Report," Seite 36.

Congressional Research Service. "Accelerated Vehicle Retirement for Fuel Economy: 'Cash for Clunkers'," Seite 2 des PDF.

The New York Times. "A Modest Proposal: Eco-Friendly Stimulus."

United States Congress. "H. Rept. 111-706 - Report on the Activity of the Committee on Energy and Commerce for the One Hundred Eleventh Congress."