Geliefert benannter Ort DAP

Geliefert benannter Ort (DAP): Definition, Funktionsweise und Verpflichtungen

Was ist Delivered-at-Place (DAP)?

Der Käufer ist verantwortlich für die Zahlung von Einfuhrzöllen und etwaigen anwendbaren Steuern, einschließlich der Abfertigung und lokaler Steuern, gemäß den Bedingungen einer Delivered-at-Place (DAP)-Vereinbarung. Die Zahlung wird fällig, wenn die Sendung am genannten Bestimmungsort angekommen ist. Der Begriff wurde in der achten Veröffentlichung der Incoterms (internationale Handelsklauseln) der Internationalen Handelskammer (ICC) im Jahr 2010 eingeführt.1

Wichtige Erkenntnisse

Delivered-at-place ist eine internationale Handelsklausel, die in der achten Veröffentlichung der Incoterms der Internationalen Handelskammer eingeführt wurde.
Gemäß DAP erklärt sich der Verkäufer bereit, alle Kosten zu tragen und mögliche Verluste beim Transport der an einen bestimmten Ort verkauften Waren zu übernehmen.
Einfacher ausgedrückt übernimmt der Verkäufer nach den DAP-Regeln alle Risiken und Kosten für die Lieferung der Waren an einen vereinbarten Ort.
Der Käufer übernimmt alle Risiken und Verantwortlichkeiten, sobald die Sendung am Bestimmungsort ankommt.
Incoterms helfen, Verwirrung bezüglich der Rechte und Pflichten von Käufern und Verkäufern von Handelsverträgen zu beseitigen.

Wie Delivered-at-Place (DAP) funktioniert

Käufer und Verkäufer stehen bei Handelsverträgen oft vor Komplikationen, unabhängig davon, ob sie sich im selben Land befinden oder nicht. Daher gibt es Regeln und Vorschriften, die die Rollen und Verantwortlichkeiten jeder Partei in einem Finanzvertrag klar definieren. Diese sind als Incoterms bekannt – eine davon ist eine Delivered-at-Place- oder DAP-Vereinbarung.

DAP bedeutet einfach, dass der Verkäufer alle Risiken und Kosten für die Lieferung der Waren an einen vereinbarten Ort übernimmt. Das bedeutet, dass er für alles verantwortlich ist, was mit Verpackung, Dokumentation, Ausfuhrgenehmigung, Verladekosten und letztendlicher Lieferung zusammenhängt. Der Käufer übernimmt wiederum das Risiko und die Verantwortung für das Entladen der Waren und deren zollrechtliche Abfertigung für die Einfuhr.

Eine Delivered-at-Place- oder DAP-Vereinbarung gilt für jede Form oder Kombination von Transportarten. Sie listet in der Regel den Punkt auf, an dem der Käufer die finanziellen Verantwortlichkeiten übernimmt, wie zum Beispiel „Delivered-at-place, Port of Oakland“.

Der Begriff wurde 2010 eingeführt. Damals ersetzte DAP den Begriff „delivery duty unpaid“ (DDU). Obwohl DDU umgangssprachlich noch verwendet werden mag, ist DAP jetzt der offizielle Begriff im internationalen Handel.1

Wichtig

Das Gegenteil von DAP ist „delivered duty paid“ (DDP), was bedeutet, dass der Verkäufer Zölle, Einfuhrabfertigung und etwaige Steuern übernehmen muss.

DAP-Verpflichtungen

Die ICC legt für jede Incoterm-Klausel klare Verpflichtungen für Käufer und Verkäufer fest. Nachfolgend sind die wichtigsten Verantwortlichkeiten jeder Partei aufgeführt.

Verkäufer

Der Verkäufer trägt die meisten Verantwortlichkeiten beim Versand im Rahmen von DAP-Verträgen. Dazu gehören:

Dokumentation: Nach den DAP-Regeln muss der Verkäufer alle erforderlichen Dokumente beschaffen, einschließlich Warenaufstellungen der Sendung, Handelsrechnungen sowie aller Verpackungs- und Kennzeichnungsangaben im Zusammenhang mit der Ausfuhr der Sendung.

Lizenzen: Der Verkäufer muss alle für die Ausfuhr der Waren erforderlichen Lizenzen beschaffen und sich um etwaige Zollfragen auf seiner Seite kümmern.

Transport: Diese Kategorie umfasst jede Vorab-Beförderung der Waren, die Lieferung zum Hafen, das Verladen in den Container sowie die Hauptbeförderung/Lieferung zum Bestimmungsort.

Kosten: Der Verkäufer muss die Kosten der Sendung tragen und für etwaige Verluste aufkommen, die während des Versands entstehen können.

Liefernachweis: Dieser wird vom Verkäufer an den Käufer erbracht, sobald der Container am Bestimmungsort ankommt.

Käufer

Während der Verkäufer den Großteil der Verantwortlichkeiten im Rahmen eines DAP-Vertrags trägt, gibt es bestimmte Dinge, an die sich der Käufer halten muss. Diese Punkte umfassen:

Zahlung: Der Käufer muss den Verkäufer für die Waren bezahlen und den Verkäufer über den Bestimmungsort informieren.

Einfuhr: Sobald die Sendung am Bestimmungsort ankommt, muss sich der Käufer um alle Fragen im Zusammenhang mit der Einfuhr kümmern. Dazu gehören alle Formalitäten wie Einfuhrformulare.

Entladen: Der Käufer muss Vorkehrungen treffen, um die Fracht vom Frachtschiff zu entladen.

Kosten: Der Käufer trägt die Kosten für Einfuhrzölle, Steuern und Abgaben, sobald die Sendung an ihrem Bestimmungsort ankommt.

Transport: Nach dem Entladen ist der Käufer für den Transport der Waren vom Bestimmungsort/Hafen zu ihrem nächsten Standort verantwortlich. Dies kann ein Lager, ein Lagerhaus oder ein Einzelhandelsstandort sein.

Verpflichtungen

Inventar, Handelsrechnungen und Exportunterlagen

Export- und Zolllizenzen

Vorlauf, Verladung, Hauptlauf und Lieferung zum Bestimmungsort

Kosten der Sendung und etwaige Verluste

Liefernachweis an den Käufer

Zahlung an den Verkäufer

Einfuhrformalitäten und -unterlagen

Entladen der Fracht

Einfuhrzölle, Abgaben, Steuern

Transport zum nächsten Standort

Bedeutung der Incoterms

Die ICC wurde 1919 gegründet. Sie führte die Incoterms 1936 ein, um den inländischen und internationalen Handel zu erleichtern. Seitdem hat die Kammer acht Aktualisierungen dieser Klauseln veröffentlicht, um veraltete Begriffe zu entfernen. Delivered-at-place war eine dieser Vereinfachungen, da die Definition unabhängig von der Transportmethode gilt.2

Der Hauptantrieb hinter der ICC und den Incoterms ist das Bedürfnis nach einem klaren Verständnis der Verantwortlichkeiten der Vertragsparteien in internationalen Verträgen, insbesondere wenn es darum geht, wer was und wohin versendet. Da die ICC konkrete Definitionen herausgibt, können Verträge auf die Incoterms verweisen, und die unterzeichnenden Parteien haben ein gemeinsames Verständnis der Verantwortlichkeiten.

Selbst mit den klaren Richtlinien für DAP-Vereinbarungen gibt es immer noch Situationen, die zu Streitigkeiten führen, wie wenn der Transporteur der Waren Liegegeld (Demurrage) zahlen muss – eine Gebühr für die nicht rechtzeitige Entladung – weil er von einer der Parteien nicht die ordnungsgemäße Freigabe erhalten hat.

In diesen Fällen liegt der Fehler in der Regel bei der Partei, die es versäumt hat, rechtzeitig Dokumente bereitzustellen, aber dies festzustellen kann schwierig sein, da die Dokumentationsanforderungen von den nationalen und lokalen Behörden festgelegt werden, die die Häfen kontrollieren, und von Land zu Land unterschiedlich sind. Tatsächlich kann das internationale Handelsrecht selbst mit dem Vorteil definierter Vertragsklauseln komplex sein.

Was bedeutet Delivered-at-Place?

Delivered-at-place ist eine der von der Internationalen Handelskammer aufgestellten Regeln im Zusammenhang mit dem internationalen Handel. Nach dieser Regel ist der Verkäufer für die Vorbereitung und den Transport der Waren zum Standort des Käufers sowie für die Bezahlung der Sendung und etwaiger während des Transports entstehender Verluste verantwortlich. Der Käufer hingegen muss die Kosten für Steuern, Zölle und Abgaben tragen und die Sendung bei Ankunft entladen.

Was sind Incoterms?

Incoterms sind eine Reihe von Regeln für den internationalen Handel. Sie werden von der Internationalen Handelskammer aufgestellt und beschreiben die Verantwortlichkeiten von Käufern und Verkäufern von Finanzverträgen auf inländischen und internationalen Märkten. Sie bieten somit Klarheit bei Finanzverträgen zwischen Parteien, insbesondere wenn diese in verschiedenen Ländern ansässig sind. Die Incoterms wurden 1936 eingeführt und werden regelmäßig aktualisiert. Beispiele für Incoterms sind Delivered-at-place, Carriage and Insurance Paid To und Delivered Duty Paid.2

Was ist der Unterschied zwischen DAP und DDP?

DAP und DDP sind zwei im internationalen Handel verwendete Incoterms. Unter DAP (Delivered-at-Place) teilen sich Käufer und Verkäufer einige der Verantwortlichkeiten für den Warenversand. Der Verkäufer lädt die Waren und versendet sie an den Käufer. Er trägt auch die Transportkosten und muss für etwaige unterwegs entstehende Verluste aufkommen. Sobald die Waren am Bestimmungsort ankommen, übernimmt der Käufer die Kontrolle. Das bedeutet, dass er für alle Steuern, Zölle oder Gebühren sowie für das Entladen der Fracht verantwortlich ist.

DDP (Delivered Duty Paid) funktioniert etwas anders. Nach dieser Regel übernimmt der Verkäufer alle Risiken, Verantwortlichkeiten und Kosten im Zusammenhang mit dem Transport. Dazu gehören die Kosten für Versand, Versicherung, Zölle (Einfuhr und Ausfuhr) sowie alle anderen mit dem Käufer vereinbarten Ausgaben.