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Verstehen Sie Delivered Duty Unpaid (DDU) und sein modernes Äquivalent, DAP



Wichtige Erkenntnisse


  • Delivered Duty Unpaid (DDU) besagt, dass der Verkäufer alle Transportkosten und Risiken bis zum Zielort trägt, wonach der Käufer für Zölle und den weiteren Transport verantwortlich ist.
  • Obwohl DDU nicht Teil der Incoterms 2023 ist, wird es häufig verwendet, der offizielle moderne gleichwertige Begriff lautet jedoch Delivered-at-Place (DAP).
  • Der Hauptvorteil von DDU besteht darin, dass es dem Käufer mehr Kontrolle über den Importprozess gibt, was jedoch zu unerwarteten Zöllen und Steuern bei Ankunft führen kann.
  • Ein wesentlicher Unterschied zwischen DDU und Delivered Duty Paid (DDP) liegt darin, wer die Verantwortung für Einfuhrabgaben trägt; bei DDU übernimmt der Käufer diese Kosten, während bei DDP der Verkäufer diese Verantwortung trägt.
  • DDU-Versand bietet dem Verkäufer einen "Hände-weg"-Ansatz bezüglich des Importprozesses des Käufers, kann jedoch zu Unzufriedenheit beim Kunden führen, wenn Überraschungsgebühren anfallen.
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Was ist Delivered Duty Unpaid (DDU)?


Delivered Duty Unpaid (DDU) ist ein internationaler Handelsbegriff, der den Verkäufer dafür verantwortlich macht, die sichere Lieferung der Waren an einen bestimmten Zielort zu gewährleisten, wobei er alle Transportkosten und Risiken während des Transports übernimmt. Nach Ankunft der Waren geht die Verantwortung auf den Käufer über, der die Einfuhrzölle und etwaige zusätzliche Transportkosten zu zahlen hat. Im Gegensatz dazu übernimmt bei Delivered Duty Paid (DDP) der Verkäufer die Zölle, die Zollabfertigung und die Steuern.

Investopedia / Zoe Hansen



Wie Delivered Duty Unpaid (DDU) im internationalen Handel funktioniert


Die Internationale Handelskammer (ICC) wurde ursprünglich nach dem Ersten Weltkrieg gegründet, um den Wohlstand in Europa durch die Festlegung von Standards für den internationalen Handel zu fördern. Diese Gruppe veröffentlichte 1936 eine Reihe standardisierter Begriffe für Arten von Versandvereinbarungen, bekannt als Incoterms.1

Incoterms legen fest, welche Partei die Kosten und Risiken bei internationalen Transaktionen trägt, und können von der ICC aktualisiert werden. Die ICC standardisiert Begriffe, um die rechtlichen und logistischen Komplexitäten des internationalen Versands zu vereinfachen.



Wichtig


Die Revision der Incoterms 2023 ist direkt auf der Website erhältlich.

Delivered Duty Unpaid (DDU) ist nicht Teil der Incoterms-Ausgabe 2023 der ICC. Der offizielle Begriff, der die Funktion von DDU am besten beschreibt, ist nun "Delivered-at-Place (DAP)".2

DDU wird jedoch weiterhin häufig im internationalen Handelsjargon verwendet. Der Begriff wird auf dem Papier vom Lieferort gefolgt, z. B. "DDU: Hafen von Los Angeles".



DPU-Versand


Bei Delivered at Place Unloaded (DPU) muss der Verkäufer die Waren auch am Bestimmungsort entladen.3



Verantwortlichkeiten von Verkäufer und Käufer unter DDU-Bedingungen


Der Verkäufer besorgt Lizenzen und kümmert sich um andere Formalitäten, die mit dem Export einer Ware gemäß den DDU-Vereinbarungen verbunden sind. Der Verkäufer kümmert sich um Lizenzen, Kosten in Transitländern und stellt die Rechnung aus.

Der Verkäufer trägt das gesamte Risiko, bis die Waren am bestimmten Ort angeliefert sind, ist jedoch nicht verpflichtet, eine Versicherung für die Waren abzuschließen.

Der Käufer ist dafür verantwortlich, alle erforderlichen Lizenzen für den Import der Waren zu beschaffen und alle relevanten Steuern, Zölle und Inspektionskosten zu bezahlen. Alle mit diesem Prozess verbundenen Risiken werden vom Käufer getragen. Alle weiteren Transportkosten und -risiken fallen dem Käufer zu, wenn die Waren zur Verfügung des Käufers bereitgestellt werden.4



Vergleich von Delivered Duty Unpaid (DDU) und Delivered Duty Paid (DDP)


Delivered Duty Unpaid (DDU) bedeutet, dass es die Verantwortung des Kunden ist, alle Zollgebühren, Abgaben oder Steuern des Bestimmungslandes zu bezahlen. Diese müssen alle bezahlt werden, damit der Zoll die Sendung nach der Ankunft freigibt.

Delivered Duty Paid (DDP) bedeutet, dass es die Verantwortung des Versenders ist, alle Zollgebühren, Abgaben und/oder Steuern zu bezahlen, die erforderlich sind, um das Produkt in das Bestimmungsland zu senden.



Vor- und Nachteile des Delivered Duty Unpaid (DDU)-Versands


Der Hauptvorteil von DDU besteht darin, dass es Käufern mehr Kontrolle über die Versandprozesse gibt. Ein höheres Maß an Kontrolle über den Prozess kann für globale Käufer, die einen konsistenten Lagerbestand aufrechterhalten möchten, von größter Bedeutung sein.

Mit DDU können Käufer die Kosten besser kontrollieren und Sendungen verfolgen, da sie mit den Versandbräuchen ihres Landes vertraut sind.

DDU ermöglicht Verkäufern einen "Hände-weg"-Ansatz in Bezug auf die Versandregeln des Bestimmungslandes. Der Verkäufer ist lediglich dafür verantwortlich, die Fracht an ihr Ziel zu bringen, wo der Käufer sich um alle rechtlichen Komplikationen kümmern kann.

Ein großer Nachteil sind Überraschungszölle oder -steuern für Käufer, wenn Sendungen ankommen. Das ist ein großes Minus für Käufer, aber auch für Versender nicht ideal, da verärgerte Kunden sich weigern könnten, für die Zustellung ihres Pakets zu bezahlen.



Ist DDU-Versand oder DDP-Versand besser?


Es gibt Vor- und Nachteile bei jeder Versandmethode. Letztendlich kommt es darauf an, was der Käufer oder Empfänger von seiner Versanderfahrung erwartet.

DDU ist eine gute Option, wenn der Empfänger die Kontrolle über den Versandprozess priorisiert und nichts gegen die rechtlichen Komplikationen oder Überraschungsgebühren hat, die mit mehr Kontrolle einhergehen. Aber DDP ist wahrscheinlich der richtige Weg, wenn ein Käufer einen optimierten Prozess ohne die Möglichkeit von Überraschungsgebühren wünscht.



Wer ist für DDU-Sendungen verantwortlich?


Der Verkäufer ist unter den DDU-Versandregeln vollständig für die Lieferung der Waren in das Bestimmungsland verantwortlich. Der Verkäufer trägt alle Risiken bis zum Entladen. Der Käufer trägt das Risiko und die Kosten des Entladens.



Ist DAP dasselbe wie DDU?


Delivered-at-Place (DAP) wurde 2010 eingeführt, um den Begriff Delivered Duty Unpaid (DDU) zu ersetzen, daher sind sie im Wesentlichen gleich.5

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