National Motor Freight Traffic Association Nmfta

Wichtige Erkenntnisse

• Die NMFTA legt Branchenstandards für die Verpackung und den Transport von Gütern für Kraftverkehrsunternehmen fest.
• Eine Mitgliedschaft in der NMFTA ist für Unternehmen erforderlich, die NMFC-Standards in Verträgen verwenden.
• Die NMFTA weist Standard Carrier Alpha Codes zu, um Transportunternehmen zu unterscheiden.
• Frachtklassen werden basierend auf Dichte, Verstaubarkeit, Handhabung und Haftung eingeteilt.
• Die NMFTA veröffentlicht die nationale Kraftverkehrsfrachtklassifikation (NMFC), die in Versandverhandlungen verwendet wird.

Was ist die National Motor Freight Traffic Association (NMFTA)

Die National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) ist eine gemeinnützige Organisation, die 1956 gegründet wurde und Standards für Kraftverkehrsunternehmen festlegt. Sie entwickelt die National Motor Freight Classification, die Frachtklassen und -tarife bestimmt, und gibt den Standard Carrier Alpha Code heraus, der von Versendern und Regierungsbehörden verwendet wird. Diese Standards tragen zur Rationalisierung der Versandlogistik in der gesamten Branche bei.

Funktionen und Dienstleistungen der NMFTA

Die NMFTA ist der Herausgeber der nationalen Kraftverkehrsfrachtklassifikation (NMFC), die einen Vergleich aller versendeten Güter ermöglicht. Die Skala klassifiziert Produkte und gruppiert sie in eine von achtzehn Klassen. Die Bezeichnung basiert auf der Dichte, Handhabung, Stabilität und Haftung, die mit einem bestimmten Gut verbunden sind. Sowohl von Spediteuren als auch von Versendern genutzt, ist die NMFC der Standard für Versandverhandlungen.

Die NMFC-Richtlinien legen Mindestverpackungsanforderungen fest, um die jeweiligen Güter zu schützen und sicherzustellen, dass die Produkte der Umgebung von Teilladungen standhalten. Die Veröffentlichung enthält den Uniform Straight Bill of Lading und eine Vielzahl von Regeln zur Regelung der Verpackung von Gütern. Ebenfalls enthalten sind Verfahren für die Einreichung und Bearbeitung von Ansprüchen sowie Systeme zur Regelung von Interline-Abrechnungen.

Jedes Transportunternehmen, das in seinen Verträgen oder Tarifen auf die nationale Kraftverkehrsfrachtklassifikation (NMFC) verweist, muss Teilnehmer oder Mitglied der National Motor Freight Traffic Association sein. Die NMFTA-Mitgliedschaft umfasst die Zahlung einer jährlichen Gebühr und den Abschluss eines Lizenzvertrags.

Die Association bietet eine Online-Version der Veröffentlichung namens ClassIT an, die zusätzliche Funktionen wie mehrere Suchparameter, benutzer- und unternehmensdefinierte Synonyme sowie Paket- und Sendungsdichte-Rechner bietet.

Kurzer Fakt

Güter mit hoher Dichte fallen tendenziell in niedrigere Frachtklassen, was den Versand billiger macht. Das mag unintuitiv erscheinen, aber je größer die Dichte, desto weniger Platz nimmt die Ware in einem Versandcontainer ein.

Entschlüsselung des Standard Carrier Alpha Code (SCAC) durch die NMFTA

Seit den 1960er Jahren hat die NMFTA einen einzigartigen Satz von Identifikatoren für Transportunternehmen erstellt und verwaltet, den sogenannten Standard Carrier Alpha Code (SCAC). Der SCAC weist jedem Versandunternehmen zwei- bis vierbuchstabige Codes zu.

Das American National Standards Institute (ANSI), das United Nations EDIFACT-System und das Surface Transportation Board (STB) erkennen diesen Versandstandard an. Darüber hinaus ist die SCAC-Codierung bei Geschäften mit allen US-Regierungsbehörden und den meisten kommerziellen Versendern obligatorisch.

SCAC reserviert spezifische Codes für bestimmte Zwecke. Beispielsweise enden die Codes aller Frachtcontainer mit dem Buchstaben „U“, alle privaten Eisenbahnwagen enden mit „X“ und „Z“ kennzeichnet LKW-Fahrgestelle und Anhänger, die im intermodalen Dienst verwendet werden.

Verständnis des von der NMFTA verwalteten Standard Point Location Code (SPLC)

Die NMFTA weist ferner einen einzigartigen Code für wichtige geografische Standorte in Nordamerika zu, die am Versand und Empfang von Gütern beteiligt sind. Diese Standortcodierung ist der Standard Point Location Code (SPLC).

Die Klassifikation ähnelt den Codes, die Flughäfen zugewiesen werden, damit Personen Ziele schnell identifizieren können. Jeder Identifikator ist neun Ziffern lang und definiert die Region, den Staat, die Provinz oder das Territorium sowie den Landkreis und das Gebiet innerhalb des Landkreises.

Arten von Frachtklassen

Die NMFTA unterteilt Versandgüter in achtzehn Klassen, basierend auf vier Faktoren: Dichte, Verstaubarkeit, Handhabung und Haftung.

Dichte bezieht sich auf das Gewicht pro Kubikfuß jedes Produkts – je größer die Dichte, desto günstiger ist der Transport, da der Spediteur mehr von diesem Produkt in jeden Container packen kann.

Verstaubarkeit bezieht sich darauf, wie leicht eine Sendung mit anderer Fracht transportiert werden kann, ohne dass Schäden riskiert werden. Unförmige Gegenstände sind weniger verstaubar und verursachen höhere Versandkosten. Ebenso sind Gefahrgüter teurer zu transportieren, da sie nicht mit anderen Produkten versandt werden können.

Handhabung bezieht sich auf die Schwierigkeit, einen Gegenstand zu be- und entladen. Dies kann durch ein Paket mit ungewöhnlichen Abmessungen oder Zerbrechlichkeit erschwert werden.

Haftung berücksichtigt die Gefahr, dass eine Sendung beschädigt oder gestohlen wird oder dass sie benachbarte Fracht beschädigen könnte. Wenig überraschend tragen verderbliche oder außergewöhnlich wertvolle Güter die größte Haftung.

Jeder Versandklasse wird eine Nummer von 50 bis 500 zugewiesen. Höher nummerierte Klassen sind teurer im Versand.

Zum Beispiel sind Stahlmuttern und -schrauben in Klasse 50, weil sie kompakt sind, die meisten Arten von Beschädigungen widerstehen und bei der Handhabung keiner besonderen Pflege bedürfen. Gegenstände wie Elektronik, Tischtennisbälle und Antiquitäten nehmen mehr Platz ein und erfordern mehr Sorgfalt, was bedeutet, dass sie pro Pfund teurer zu versenden sind.1

Fracht klassifizieren: Verständnis der Frachtklassen der NMFTA

Zusätzlich zu den Frachtklassen weist die NMFC auch Versandcodes für die verschiedenen Produkttypen zu, basierend auf der Art des Materials und anderen relevanten Informationen. Ziegelsteine sind unter NMFC #32100.2 aufgeführt, und Stahlrohre sind unter NMFC #51200 kategorisiert. Beide sind als Klasse 50 aufgeführt, da sie relativ dicht und langlebig sind und keiner besonderen Pflege bedürfen.2

NMFC-Codes sind viel spezifischer als Frachtklassen, mit weiteren Unterteilungen je nachdem, wie jedes Produkt verpackt ist. Diese Codes werden von kommerziellen Frachtspediteuren verwendet, um zu bestimmen, in welche Frachtklasse jedes Paket fällt.

Wie finde ich meinen NMFC-Code?

Frachtspediteure können den spezifischen NMFC-Code für jedes Produkt über ClassIT finden, ein Online-Tool, das NMFT-Mitgliedern zur Verfügung steht, oder über Veröffentlichungen der NMFTA.3 Kunden können diese Nummern auf dem Frachtangebot oder dem Frachtbrief finden.

Wie finde ich meinen SCAC-Code?

Der Standard Carrier Alpha Code ist eine eindeutige Nummer, die kommerziellen Frachtbetreibern in den Vereinigten Staaten zugewiesen wird. Sie finden den SCAC für ein bestimmtes Unternehmen im Directory of Standard Carrier Alpha Codes, das jährlich von der NMFTA veröffentlicht wird. Es gibt auch ein kostenpflichtiges Online-Nachschlagewerk. Kunden können den SCAC für ihr Frachtunternehmen auf ihrem Frachtbrief oder durch Kontaktaufnahme mit ihrem Spediteur finden.4

Muss ein SCAC-Code erneuert werden?

Versandunternehmen müssen ihren SCAC jedes Jahr bis zum 1. Juli erneuern, und die NMFTA versendet einen Monat zuvor Erinnerungen zur Verlängerung. Die Kosten für einen NMFTA-Antrag betragen 97 $ für Unternehmen, die innerhalb der USA bankgeschäftlich tätig sind.5