Orderkonnossement

Wichtige Erkenntnisse

• Ein begebbares Konnossement kann an einen Dritten übertragen werden.
• Es dient als Quittung, die den Erhalt der Waren bestätigt.
• Ein reines Konnossement bestätigt, dass die Waren ohne Mängel empfangen wurden.
• Der Absender stempelt und unterschreibt das Konnossement, um es zu übertragen.
• Ein rektagebundenes Konnossement beschränkt die Haftung des Frachtführers und ist nicht übertragbar.
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Was ist ein begebbares Konnossement?

Lading bezeichnet den Prozess des Verladens von Fracht auf ein Schiff, und ein begebbares Konnossement ist eine Art von Konnossement. Das Konnossement ist ein rechtliches Dokument zwischen Versender und Frachtführer, das die Art, Menge und das Ziel der transportierten Waren detailliert beschreibt. Das begebbare Konnossement zeichnet sich dadurch aus, dass es ein Transportvertrag ist, der an einen Dritten übertragen werden kann.

Verständnis der Funktionsweise eines begebbaren Konnossements

Das Konnossement dient als Versandquittung, wenn die Waren am vorher festgelegten Bestimmungsort angeliefert werden. Das heißt, der Empfänger bestätigt den Erhalt der Waren durch Unterzeichnung des Dokuments. Natürlich gibt es verschiedene Arten von Konnossementen, jede mit besonderen Bestimmungen und Bedingungen. Zum Beispiel gilt das Seekonnossement nur für Fracht, die über internationale Gewässer verschifft wird.

Ein begebbares Konnossement kann durch Konsignation an einen Dritten übertragen werden. Dies geschieht, wenn der Konsignator (die Person oder Einrichtung, die der Käufer und finanziell für die Waren verantwortlich ist) das Dokument unterschreibt oder indossiert und es an den neuen Konsignator (den Dritten) übergibt. Um das begebbare Konnossement zu übertragen, muss der Absender (die Person oder das Unternehmen, das die Waren versendet) das Konnossement stempeln und unterschreiben. Dann muss der Frachtführer es ausliefern. Ein begebbares Konnossement muss an die Order des Konsignators ausgestellt sein. Es muss ein reines Konnossement sein.

Vergleich von reinen und rektagebundenen Konnossementen

Ein reines Konnossement wird von einem Frachtführer ausgestellt, der erklärt, dass die Waren in angemessenem Zustand ohne Mängel empfangen und freigegeben wurden. Der Produktfrachtführer stellt ein reines Konnossement nach Inspektion der Waren aus. Wenn das Konnossement „verklausuliert" oder „beschmutzt" ist, wird vermerkt, dass die Produkte oder Waren beschädigt oder mangelhaft sind.

Ein einheitliches Konnossement oder rektagebundenes Konnossement wurde erstmals 1909 eingeführt und legte fest, wie ein Frachtführer seine Haftung beschränken kann. Es darf nicht übertragen werden und ist nur an den benannten Konsignator (Empfänger) auslieferbar. Wie jedes Konnossement listet auch das einheitliche Konnossement die transportierten Waren auf und dient als Vertrag über die Versandbedingungen.1

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University of Miami Law Review. "History and Development of the Bill of Lading," Seiten 704–707.

University of Miami Law Review. "History and Development of the Bill of Lading," Seiten 704–707.

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