Zeitcharteräquivalent TCE

Was ist Time Charter Equivalent (TCE)?

Time Charter Equivalent (TCE) ist eine Leistungskennzahl in der Schifffahrtsindustrie, die die tägliche Umsatzeffizienz eines Schiffes misst. Sie wird berechnet, indem die Reisekosten wie Treibstoff- und Hafengebühren vom gesamten Reiseumsatz abgezogen werden. Das Ergebnis wird durch die Reisedauer geteilt. TCE hilft Reedern und Betreibern, Einnahmen über verschiedene Routen, Schiffsarten oder Zeiträume hinweg zu vergleichen. Dies ermöglicht es ihnen, bessere Entscheidungen über Flotteneinsatz, Betriebseffizienz und Rentabilität zu treffen.

Wichtige Erkenntnisse

• TCE berechnet die durchschnittlichen täglichen Einnahmen eines Schiffes, indem die Reisekosten von den Einnahmen abgezogen und durch die Tage der Reise geteilt werden.
• TCE hilft Schifffahrtsunternehmen, Änderungen der Leistung über verschiedene Zeiträume zu verfolgen.
• Wesentliche Reisekosten wie Treibstoff und Besatzungsunterhalt variieren je nach Reisegeschwindigkeit.
• Langsameres Segeln senkt die Treibstoffkosten, verlängert aber die Reisedauer, was die Nettofracht und den TCE beeinflusst.
• TCE dient als standardisierte Kennzahl für den Vergleich von Charterangeboten in der Schifffahrtsindustrie.

Wie berechnet man den Time Charter Equivalent

Der Time Charter Equivalent wird wie folgt berechnet:

TCE kann auch täglich berechnet werden, unter Verwendung von Zeit-, Spot- oder gewichteten Durchschnittsraten.

TCE-Umsatz ist eine Nicht-GAAP-Kennzahl, die zur Verfolgung der Leistung im Laufe der Zeit verwendet wird. Unternehmen können sich dennoch dafür entscheiden, sie als Fußnote in ihren Finanzberichten auszuweisen.

Frachtmakler verwenden TCE, um Reedern Charterangebote zu unterbreiten. Charterangebote variieren stark in Bezug auf Einnahmen und Kosten. TCE bietet eine standardisierte Möglichkeit, Angebote als Dollar pro Tag zu beschreiben, was den Vergleich für Reeder erleichtert.

Die Auswirkung der Kosten pro Tag auf die Schifffahrtsgewinne

Treibstoff und Besatzungsunterhalt sind die größten variablen Kosten einer Reise und ändern sich mit der Reisegeschwindigkeit. Die Geschwindigkeit des beladenen Teils der Reise wird mit dem Charterer vereinbart, wenn der Reisecharter ausgehandelt wird. Der Reeder oder Zeitcharterer legt die Geschwindigkeit fest, wenn das Schiff leer ist, um es zur Ladung zu steuern. In beiden Fällen gilt: Je langsamer das Schiff, desto niedriger die Treibstoffkosten, da der Verbrauch geringer ist, und je schneller das Schiff, desto höher der Treibstoffverbrauch und damit die Kosten.

Je langsamer ein Schiff fährt, desto länger dauert die Reise (mehr Tage), aber es verbraucht weniger Treibstoff. Die Berechnung des TCE wird daher auf zwei Arten beeinflusst (da die Pauschalracht gleich bleibt). Die Nettofracht steigt aufgrund der Treibstoffeinsparungen, wird aber gleichzeitig durch mehr Tage geteilt, was den TCE senkt. Daher sollte ein Schiff nur langsamer fahren, wenn die Treibstoffkosten, die durch langsameres Fahren eingespart werden, die Reduzierung des TCE aufgrund der längeren Reisedauer ausgleichen. Schließlich, wenn die Treibstoffkostenersparnis das langsamere Fahren rechtfertigt, wird der Reeder die entgangene Gelegenheit der Tage, die für die nächste Reise hätten genutzt werden können, im Vergleich zur Verbesserung des TCE durch langsamere Fahrt auf der aktuellen Reise abwägen. Dies ist ein sehr wichtiger Punkt, aber die Entscheidung muss zu Beginn einer Reise getroffen werden.